机械周报丨AUDI E SUV概念车表态、春风V4试、虎发

　　春风全新公升级仿赛V4 SR-RR的试图了出来，车身上有厚厚的伪拆，可是车头标记性的定风翼就能一眼看出来这台车，而且天蝎排气获得了保留，添加了上的需要设置装备摆设，前后制动部位有所改动。

　　因为赛事法则的缘由，这台车正在外不雅上的改动的比力受限，但仍是比其原型OCTA愈加狂野，针对冷却效率优化了车身套件，强化了底盘护板，提高了越野通过角。配备了宽体轮眉扩展件、安全杠取侧裙的通风暗语、尺寸更大的进气口、双渡水喉，以及车顶LED探照灯组。为了减沉，原厂尾门挂载式备胎架已被移除。

　　Tiger1200雪峰版的版画采用白+哑光灰+蓝色粉饰，打消了策动机护杠，油箱容积来到20升。离地间隙提高了7mm，减沉了8公斤。搭载V8动力，也会配备高功率自充电混动系统。从宣传视频看，这台车延续了良多LFA的典范元素，包罗策动机舱盖通风口取高位侧进气口，车头配备了雷同GR86的大灯。

　　Tiger 900雪峰版采用全新的版画设想，以白黑两色为根本，辅以蓝色点缀，并有雪峰标记，标配天蝎排气，配备了策动机护杠。

　　虎发布了为交和2026年世界越野拉力锦标赛的和车Dakar D7X-R，这台车将参取量产组，由14次达喀尔冠军得从斯特凡纳·彼得汉塞尔亲身掌舵。

　　外不雅设想方面，延续了全新AUDI品牌的设想，AUDI的标记极为夺目，前后大灯均为贯穿式，车身设想极为简练。

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　　达喀尔D7X-R搭载35英寸越野轮胎，加宽了轮距，并通过升级配备高机能倍适登减震器的吊挂系统，显著提拔离地间隙。制动系统同样获得强化，配备通风制动盘，前部采用六活塞卡钳，后部为四活塞卡钳。

　　这台车是基于奥迪取上汽结合开辟的先辈数字化平台打制，配备双电机构成的quattro全轮驱动系统，分析最大马力为671匹，数据显示，该车零百加快时间约为5秒。搭载800V高压平台，采用109kWh电池组，CLTC工况下续航超700公里，快充10分钟可弥补约320公里的续航。